На одном из форумов военно-исторических два товарища с пеной у рта спорили о том, к какой категории отнести французский танк Char de Bataille B1.
Один упорно доказывал, что этот танк надо называть средним, потому как его масса чуть менее 30 тонн. А танки с такой массой надо относить к средним.
Второй не менее упорно уверял, что раз французы считают этот танк тяжелым, то им виднее, а значит, сей танк является тяжелым.
На самом деле не правы оба.
Второй был не прав потому, что французы этот танк не относили к тяжёлым. У них вообще не было такого класса вооружения, как тяжелый танк. Я как раз специально здесь привел его французское название Char de Bataille B1. Даже если вы не знаете французского языка, то используя любой переводчик, вы не найдете в названии этого танка слова тяжелый. И вообще вы в названии французских танков не найдете слов тяжелый, средний, легкий. Ну, если только как составляющую других названий. Например, Char léger d'accompagnement d'infanterie 1935R. То есть легкий танк сопровождения пехоты.
Первый же был не прав потому, что, как ни покажется это странным многим, но название легкий или тяжелый не связано напрямую с массой танка.
То есть конечно, танк который называется тяжелым всегда имеет большую массу по сравнению с танком лёгким. Но! Только в пределах армии одной страны, и на одном и том же отрезке времени.
Примеры? Пожалуйста. Возьмем СССР. Танк Т-28 имел массу 25 тонн. В следующих модификациях она увеличивалась, но не перевалила за 30 тонн. А танк этот относился к классу тяжелых. Даже в Википедии его классифицировали как танк прорыва. Хотя в поздних советских источниках его часто называют средним, но это как раз ориентируясь на массу. Средним же его не называли. Вообще он именовался не как танк прорыва, а как танк усиления. И входил в состав тяжелых танковых бригад.
А вот всем известный танк Т-34 действительно именовался как средний танк. А масса его примерно такая же, как у тяжелого Т-28.
И действительно, к моменту появления Т-34 в СССР танки делились на тяжелые, средние, легкие... и малые. Замечу, что до этого классификация была другая.
Во второй половине Второй Мировой войны и после неё, почти все страны уже имели на вооружении только три типа танков:
- танки прорыва, они же тяжелые;
- основные танки, они же средние;
- разведывательные танки, они же легкие.
А вот в 30-е годы, типов танков было больше. И этот период более показателен, в связи с затронутой темой, потому что практически во всех странах тогда делились не на легкие и тяжелые, и несколько иначе. И хотя названия были разные, но классификация была для всех одинаковая.
Уйдем немного вглубь. Когда танков ещё не было.
Хотя бы во времена Наполеона. Танков тогда не было, была пехота и конница.
В армии Наполеона была легкая пехота. А вот тяжелой пехоты не было, а была линейная. И хотя легкая пехота была, наверное, действительно легче, так как туда брали солдат низкорослых, но название произошло не от веса пехотинцев.
Линейная пехота действовала в сомкнутом строю, колоннами, а легкая, как правило, россыпью, цепями, более подвижно.
Так же и кавалерия. Тяжелая предназначалась для того, чтобы атаковать сомкнутым строем. А легкая кавалерия – это рейды, разведка, преследование.
Легкий практически всегда подразумевал именно подвижность в первую очередь. Ну а уж масса…
Кстати, переходя к веку танков, стоит отметить, что французы свои подвижные соединения называли легкими. Хотя по массе эти укомплектованные бронетехникой соединения весили намного больше других. И так же немцы именовали свои подвижные дивизии легкими.
Но вернувшись к эпохе танков, вернемся к вопросу классификации.
Во всех странах танки классифицировались одинаково. Как? А по своему назначению. И, чаще всего, это же отражалось в их названиях.
Правда, говоря о классификации танков 30-х годов, речь то идёт лишь о нескольких странах. По сути, только о Франции, Великобритании, СССР, ну и разве что Италии. Всем остальным классифицировать было нечего.
Так как же классифицировались танки.
По сути, выделить можно только четыре класса:
- разведывательные танки;
- крейсерские или кавалерийские танки;
- танки сопровождения пехоты;
- танки усиления или танки прорыва.
А вот внутри этих классов уже иногда использовалось деление на легкие и тяжелые.
В эту классификацию надо включить не только танки, но и некоторую другую бронетехнику, так как в некоторых случаях отсутствие некоторых типов танков компенсировалось другими типами бронетехники: бронеавтомобилями или штурмовыми орудиями, выполнявшими ту же функцию.
Разведывательные танки, как ясно из названия предназначены в первую очередь для разведки, боевого охранения и т.п. Для них в первую очередь важны маневренные качества – скорость, дальность действия. Вооружение и бронезащита менее важны и ими жертвуют в пользу подвижности.
Ближайшим родственником разведывательных танков являются кавалерийские или крейсерские.
Для них так же важна в первую очередь подвижность, и ради неё жертвуют другим, в первую очередь бронезащитой. Но функция у них другая – они составляют основу подвижных соединений, механизированной кавалерии. Поэтому вооружение для них более важно, чем для разведывательных, ибо предназначены они для боя, но, как правило, в тылу, во время прорывов, рейдов. Атаковать укрепленную оборону они не предназначены.
Танки сопровождения пехоты, это самый массовый класс. Задача – непосредственное сопровождение пехоты на поле боя. Исходя из этого сразу понятно, что скорость им не нужна.
Важнее бронезащита и вооружение. Правда, тут эти факторы вступают в противоречие с другим требованием. Такие танки должны быть массовыми. И тут каждая страна решает по-своему. Англичане и французы пошли по пути мощной брони. В СССР же по пути массовости и дешевизны.
Танки усиления и танки прорыва. Основное назначение – это штурм. С той же пехотой. Поэтому для них так же не очень важна скорость, зато бронезащита на первом месте. Ну и вооружение конечно. То есть мощная броня, сильное вооружение, скорость… ну уж как получиться.
Вот эти то как раз делились на три класса. В зависимости от того, какую оборону они должны были прорывать. Просто полевую, усиленную, или подготовленную и глубокоэшелонированную. Танки всех трех типов можно найти только в армиях Франции и СССР, причем самый первый класс был наименее развит. Так как эту функцию могли выполнять танки сопровождения пехоты.
Если сравнить танки кавалерийские и сопровождения пехоты, то видно, что они схожи. И в ходе Второй мировой войны появились машины, сочетающие в себе требования кавалерийских танков (то есть маневренные качества) с достаточной защищенностью (то есть то, что было у танков сопровождения).
В результате один и тот же танк выполнял обе функции. Яркие примеры - это советский Т-34 и американский «Шерман». Оба они составляли основу подвижных соединений, но и они же составляли основу частей предназначенных для непосредственной поддержки пехоты.
Давайте рассмотрим бронетанковую технику основных стран, и легко увидим, что все эти типы в армиях этих стран присутствовали.
Может быть, кто-то начал бы с СССР, но вот я то, как раз этим хочу закончить.
Начнём с наиболее подходящей под эту классификацию, и вообще имеющую наибольшее число типов БТТ. С Франции.
Во Франции имелись следующие типы бронетехники: (тут речь пойдет почти обо всей бронетехники, так как французы не разделяли танки и бронеавтомобили.)
Класс первый. Разведывательные машины.
В нем были представлены как танки, так и бронеавтомобили, причем независимо от этого они делились на… нет, не легкие и тяжелые, а на разведчиков поля боя и на машины дальней разведки.
Первые именовались Automitrailleuse de Reconnaissance. То есть как бронемашины разведки. И были представлены как гусеничными, так и полугусеничными и колесными машинами.
Гусеничные:
Полугусенечные:
Колесные:
Вторые назывались
Automitrailleuse de Decouverte. Можно перевести как дозорный бронеавтомобиль. Это были исключительно колесные машины.
Класс второй. Танки сопровождения.
Во французской армии это наиболее многочисленный класс танков (впрочем, в других армиях тоже).
Они именовались
Char léger d'accompagnement d'infanterie. Использование в названии слова «легкий» подразумевает, что должны быть и другие. И действительно, в 1939 году у французов был в проекте и средний танк сопровождения. Но… для них война слишком быстро кончилась.
это были легкие, а вот средний:
Класс третий. Кавалерийские танки.
Здесь вообще смешались все типы бронемашин. Особенно если учесть всякие опытные образцы.
Назывались они все одинаково
Automitrailleuse de Combat. Причем среди этих машин были
колесные и полугусеничные бронеавтомобили, типичные танки, и даже колесные танки.
Лишь перед самой войной танк
Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S, был переименован в кавалерийский танк -
Сhar de cavalerie modèle 1935 S.
Следующий танк уже должен был бы именоваться как
Сhar de cavalerie modèle 1940 AMX, но... не успел
Класс четвертый. Тяжелые танки.
Тут у французов тоже представлены несколько подтипов.
Танки усиления
Char de Bataille. Причем они были двух типов B и D, первые более тяжелые, как по массе, так и по назначению.
Тип В
Тип
D
Для замены танков типа D разрабатывался тип G, но тоже не успели
Танки прорыва
Char de Rupture, их конечно было немного, и войне они участие не приняли.
К началу войны (Второй мировой) французы разрабатывали новые танки прорыва, но их название сменилось на
Char de forteresse. Если перевести буквально, то можно предположить что это танк для крепостей. Или подумать, что подразумевалось, что танк сам как крепость (вид у него был действительно подходящий).
Но в это название было заложено другое. Имелось в виду, что танк предназначен для взламывания «крепостной» обороны. Тогда как танки класса
Char de Bataille предназначались для прорыва обороны полевого типа.
Собственно, это стоит рассматривать как вступление.
А более подробно о том, какие танки и как классифицировались в других странах, можно увидеть в выпуске программы "Великая Неизвестная война", который был посвящен именно этой теме:
